| TFA | | | | | | 165. Вінниця - PTS-12 VinLine, 1 шт. (№054), з АХ. | | | TFA | | | | | | 166. Херсон - АКСМ 321 (БКМ-Україна), 1 шт. (№503*), з кондиціонерами. - повернуто виробнику, на балансі імовірно не було [695].
167-168. Миколаїв - Дніпро Т203, 2 шт. (№0025-0026), з кондиціонерами.
| | | PVA | | | | | | TFA [675]:
------------------
> 166. Херсон - АКСМ 321 (БКМ-Україна), 1 шт. (№503*), з кондиціонерами.
------------------
А не 001? ;)
| | | лихвар | | | | | | 169-171. Тернопіль - Škoda 24Tr Irisbus Citelis, 3 шт. (№186-188), з Маріанських Лазень. | | | лихвар | | | | | | лихвар [647]:
------------------
> 84. Запоріжжя - Van Hool AG 300T, 1 шт. (№229*), з ДГ, з Арнема.
------------------
Через проблеми з технікою ту машину так й не взяли на баланс, хоча фізично й досі знакодиться в одному з тролейбусних депо міста, мінусується відповідно.
Також продовжується минулорічна історія з "австріяками" у Франківську - в 2021 було відправлено біля 6 Вольв з Лінца і 5 Графів з Зальцбурга, й наразі нічого з того не на балансі ЕАТу. Більш того, аналогічна ситуація і з попередніми поставками, тому вимушений зробити пост фактум коректив до 2019 [515], і відповідно [469] і [502]:
------------------
> 46. Івано-Франківськ - Volvo V 7000 AT, 1 шт. (№207*), з ДГ, з австрійського Лінца. [наразі не на балансі ЕАТу]
------------------
>150. Івано-Франківськ - Volvo V 7000 AT, 1 шт. (№208*), з ДГ, з австрійського Лінца [наразі не на балансі ЕАТу] ...
------------------ | | | лихвар | | | | | | Уже традиційне щорічне продовження до опублікованих на fb-сторінці АТУ підсумків і інфографіки, отже надходження тролейбусів в 2021:
Харків - 59, 37 PTS-12 (лізинг) + 22 Богдан Т701 (кредит МФО)
Миколаїв - 26, Дніпро Т203 (кредит МФО)
Полтава - 20, Богдан Т701 (кредит МФО)
Суми - 19, Богдан Т701 (кредит МФО)
Житомир - 13, БКМ 321 (кредит МФО)
Луцьк - 10, Богдан Т701 (кредит МФО)
Вінниця - 8, PTS-12
Дніпро - 4, БКМ 321 (кредит МФО)
Чернігів - 4, Еталон Т121
Сєвєродонецьк - 3, Дніпро Т203
Тернопіль - 3, Škoda 24Tr (вживані з Чехії)
Херсон - 1, БКМ 321 (кредит МФО) - повернуто виробнику, на балансі імовірно не було [695].
Також в двох містах фізично отримували, але не взяті на баланс вживані гармошки [678], в загальній статистиці тому не враховані:
Запоріжжя - 1, Van Hool AG 300T (вживаний з Нідерландів)
І-Франківськ - 11?, 6? Volvo V 7000 AT + 5? Gräf & Stift NGT204 M16 (вживані з Австрії)
Разом отримано 170 (169) тролейбусів (тільки звичайні незічленовані), з них 167 нових і 3 вживані з-за кордону.
МФО - міжнародні фінансові організаціїї, зокрема ЄІБ і ЄБРР.
* * *
В анексованому Криму, на відміну від пари попередніх років, в 2021 надходжень тролейбусів не було, і на Донбасі уже традиційно нічого. | | | лихвар | | | | | | Підсумки за 2021 по виробниках і моделях:
Богдан (ЛуАЗ)
Богдан Т701 : 71 шт., 19 з них з АХ (Т70117, "Політехносервіс")
Політехносервіс / МАЗ
PTS-12 : 45 шт., усі з АХ (кузов МАЗ Т203 + "Політехносервіс")
Дніпро / МАЗ (Літан і ЮжМаш)
Дніпро Т203 : 29 шт., 3 із них з АХ (кузов МАЗ Т203 + "Інформбізнес")
Також 11 шт. Т203 з АХ було поставлено цього року в молдовські Бельці.
БКМ (БКМ-Україна)
БКМ 321 : 18 шт. - АКСМ 321 = 14 і АКСМ 321D = 4 (з АХ)
Еталон
Еталон Т121 : 4 шт. - Т12110 = 3 і Т12120 = 1
Škoda Electric (вживані з Чехії)
Škoda 24Tr : 3 шт. (24Tr Citelis, 2006)
* * *
Не взяті на баланс підприємств ЕТ:
Volvo (вживані з Австрії) - Volvo V 7000 AT : 6? шт. (2001)
MAN / Gräf & Stift (вживані з Австрії) - Gräf & Stift NGT204 M16 : 5? шт. (199х)
Van Hool (вживаний з Нідерландів) - Van Hool AG 300T : 1 шт. (1998) | | | Василь | | | | | | | | | лихвар | | | | | | Василь [681]:
------------------
> Закупівлі тролейбусів українськими містами в 2021 році скоротилися майже вдвічі
> https://interfax.com.ua/news/economic/790041.html
------------------
на нас знову посилаються))
* * *
До теми, зробив деяке уточнення/доповнення до статистики:
P.S. Можливі деякі розбіжності з числами, що публікуються офіційними установами через дещо різну методику підрахунку - ми зазвичай рахуємо за фактом фізичної наявності техніки, на відміну від "бюрократичного" способу - за прийняттям на баланс (і таку інформацію не завжди можливо отримати швидко). До прикладу, 2020 року в Харкові останні 2 PTS-12 надійшли в грудні, а були взяті на баланс уже в січні наступного. Відповідно у нашій статистиці вказано 13 і 37 шт., а в офіційній буде 11 і 39, тощо. | | | TFA | | | | | | 2022 рік
1-8. Луцьк - Богдан Т70117, 8 шт. (№ 013-020), з кондиціонерами. | | | лихвар | | | | | | 9. Миколаїв - Дніпро Т203, 1* [2] шт. (№ 0012², 0027), з кондиціонерами.
* заміна погорілого в кінці грудня 0012, тому другий не враховую. | | | PVA | | | | | | лихвар [684]:
------------------
> заміна погорілого в кінці грудня 0012
------------------
Перебивка?! Если сгоревший 0012 списали и отправили на завод, то повторно номер 0012 присвоить новому девайсу нельзя ведь. | | | TFA | | | | | | 10. Луцьк - Богдан Т70117, 1 шт. (№ 021), з кондиціонерами.
11. Херсон - АКСМ 321 (БКМ-Україна), 1 шт. (№ 504*), з кондиціонерами. | | | TFA | | | | | | 12-19. Луцьк - Богдан Т70117, 8 шт. (№ 022-029), з кондиціонерами. (завершення поставок за кредитом ЄІБ).
20-21. Херсон - АКСМ 321 (БКМ-Україна), 2 шт. (№ 505-506*), з кондиціонерами. | | | лихвар | | | | | | PVA [685]:
------------------
> Перебивка?! Если сгоревший 0012 списали и отправили на завод, то повторно номер 0012 присвоить новому девайсу нельзя ведь.
------------------
можливо є варіанти оформлення як гарантійної заміни абощо..
Також до Миколаєва в лютому встигли були поставити ще принаймі 3 тролейбуси:
22-24. Миколаїв - Дніпро Т203, 3 шт. (№ 0028-0030), з кондиціонерами. | | | лихвар | | | | | | 25. Дніпро - ЮМЗ Т2, 1 шт. (№ 1508²) - заміна кузова.
лихвар [679]:
------------------
> Також в двох містах фізично отримували, але не взяті на баланс вживані гармошки [678], в загальній статистиці тому не враховані:
> Запоріжжя - 1, Van Hool AG 300T (вживаний з Нідерландів)
------------------
десь в кінці року його забрали назад на "Літан" в Дніпро.
| | | лихвар | | | | | | 26-27. Чернівці - Škoda 15Tr12/6 і 15Tr13/6М, 2 шт. (№ 400-401), з Усті над Лабою (гуманітарна допомога).
28-29. Тернопіль - Škoda 24Tr Irisbus Citelis, 2 шт. (№ 189-190), зі словацького Прешова. | | | TFA | | | | | | 30. Вінниця - PTS T12309, 1 шт. (№ 055), з АХ. | | | лихвар | | | | | | 31-32. Вінниця - PTS T12309, 2 шт. (№ 056, 057), з АХ*.
33. Чернівці - PTS T12309, 1 шт. (№ 500). | | | лихвар | | | | | | 34. Чернівці - PTS T12309, 1 шт. (№ 501). | | | лихвар | | | | | | Щось забув написати про гуманітарні передачі тролів з Чехії для Харкова та й Хмельницький.. виправляюсь:
35-37. Харків - Škoda 14Tr10/6 (модерніз.) і 14Tr17/6M, 3 шт. (№ ?), з Брна, гуманітарний дарунок.
38. Хмельницький - Škoda 24Tr Irisbus Citybus, 1 шт. (№ 045*), з Пльзені.
39-40. Харків - Škoda 24Tr Irisbus Citybus та Citelis, 2 шт. (№ 2801, 2802), з Пльзені, гуманітарний дарунок (з ДГ). | | | лихвар | | | | | | TFA [686]:
------------------
> 11. Херсон - АКСМ 321 (БКМ-Україна), 1 шт. (№504*), з кондиціонерами
------------------
TFA [687]:
------------------
> 20-21. Херсон - АКСМ 321 (БКМ-Україна), 2 шт. (№505-506*), з кондиціонерами.
------------------
так як днями БКМи з Херсону раптом повернули продавцю, то доведеться їх відмінусувати, хоча певен що за якийсь час вони десь ще з'являться. Замість них порахуються свіжоприбулі до Вінниці Соляриси:
11..21. Вінниця - Solaris Trolino 12 S, 3 шт, (№ ?), вживані з Любліна.
41. Чернівці - PTS T12309, 1 шт. (№ 502). | | | лихвар | | | | | | 42-43. Чернівці - PTS T12309, 2 шт. (№ 503, 504).
44-47. Вінниця - Solaris Trolino 12 S, 4 шт, (№ ?), з Любліна. | | | HAnS | | | | | | Ще провтикали +5 Графів у Франківську
48-52. Івано-Франківськ- Gräf & Stift NGT204 M16, 5 шт, (№ 216-220), із Зальцбурга. | | | лихвар | | | | | | Продовження до опублікованих на fb-сторінці АТУ підсумків і інфографіки, отже надходження тролейбусів в дуже непростому 2022:
Луцьк - 17, Богдан Т701 (кредит МФО)
Вінниця - 10*, 3 PTS T123 + 7* Solaris Trollino 12 (вживані з Польщі)
Чернівці - 7, 5 PTS T123 + 2 Škoda 15Tr (гум.допомога з Чехії)
І-Франківськ - 5, Gräf & Stift NGT204 M16 (вживані з Австрії)
Харків - 5, 3 Škoda 14Tr + 2 Škoda 24Tr (всі гум.допомога з Чехії)
Миколаїв - 4, Дніпро Т203 (кредит МФО)
Тернопіль - 2, Škoda 24Tr (вживані зі Словаччини)
Хмельницький - 1*, Škoda 24Tr (вживаний з Чехії)
Дніпро - 1, ЮМЗ Т2 **
Херсон - 3, БКМ 321 (кредит МФО)***
Разом отримано 52 тролейбуси (серед яких 7 зічленованих, вживані), з них 30 нові та 22 вживані з-за кордону, з яких 7 гуманітарна допомога від міст Чехії.
* - наразі нема достовірної інформації, чи були ці машини формально взяті на баланс до 31.12.2022.
** - ЮМЗ Т2 капітально відремонтований в Дніпрі з використанням нового кузова.
*** - після деокупації місто повернуло усі машини виробнику, на балансі схоже так й не були.
МФО - міжнародні фінансові організаціїї, зокрема ЄІБ і ЄБРР.
* * *
Не можна не згадати також, що значних пошкоджень зазнали тролейбусна техніка та інфраструктура в прифронтових містах - Чернігові, Сумах, Харкові, Бахмуті, Херсоні, Миколаєві, а в таких містах як Маріуполь, Сєвєродонецьк, Лисичанськ і Алчевськ фактично було знищене..
На окупованих р.ф. територіях в 2022 надходжень тролейбусів не було, а в Луганську взагалі тролейбусний рух було закрито без будь-якого впливу воєнних дій.
| |
|
